En mayo de 1965 el Ayuntamiento inició las gestiones correspondientes para para dotar a la ciudad de una línea de autobuses para el servicio urbano de pasajeros. Se trataba de diversos itinerarios que unian los barrios extremos de la ciudad con la Rambla. Los puntos más alejados a donde llegaba el autobús era: Principio de las carreteras de Llers, de Olot, de Francia, final de la Avenida de José Antonio, y hasta la zona Aigueta. y en la carretera de Rosas.
El 20 de agosto de 1968 comenzó el servicio urbano, siendo concedido al Sr. Victoriano Belmonte Garcia, que creó la empresa “Autobuses de Figueres V.Belmonte”. El Sr. Belmonte de dedicaba a la industria del taxi desde hace algunos años antes. Por ello conocía la necesidad que Figueras tenía de un servicio urbano de autobuses, de extremo a extremos de la ciudad, ya que ésta había crecido muchos en los últimos años, llegando a los veinte mil habitantes y con una mayor población de los barrios extremos que había crecido extraordinariamente. Desplazarse de la carretera de Llers a L’Aigueta —por ejemplo— era un problema. Y como éste, tantos otros. Comenzó el servicio con tres recorridos:
| Rambla – Carretera de Llers – Urbanización Culubret Ida: Rambla, Avenida General Mola, Ronda Párroco Arólas, calle Aviñonet y carretera de Llers, hasta la urbanización Culubret Vuelta: calle Aviñonet, Paseo Rey Jaime I, Poeta Marquina, Maestro Falla, Plaza del Sol, Lasauca, Rambla Paradas: Partiendo de la Rambla, Subida Castillo, Patronato de la Catequística, con parada en la misma y Hospital, prosiguiendo carretera de Llers con parada en el Grupo “Mundo Mejor” y Urbanización Culubret. Efectuando el regreso pasando frente a Correos y parando en la Rambla.Rambla – Hotel Rallye Ida y vuelta: Rambla, Avenida José Antonio (actual carrer Nou) hasta el Hotel Rallye (hotel desaparecido actualmente que se encontraba en la actual Rmabla Nova) y de regreso por avenida José Antonio. Paradas: Frente a la fuente luminosa. En el núm. 74 frente González de Soto. En el núm. 130, que corresponde frente a las oficinas de la Energía Eléctrica. Frente a la Fábrica Gimbernat y Hotel Rally. Regresando y parando a la fábrica Riera y Juanola y prosiguiendo por la calle José Antonio hasta Rambla, efectuando las mismas paradas.Rambla – L’Aigueta Ida y vuelta: Rambla, Caamaño, plaza Calvo Sotelo, calle Dr. Burgas hasta calle Colón, calle Colón, Plaza Victoria, calle Vilabertran, calle Tapis hasta antigua caseta de Arbitrios y regreso por calles Tapis, Perelada, Mártires de Teruel, Monturiol y Rambla Paradas: Partiendo de la Rambla, plaza Calvo Sotelo (Palmera), calle Dr. Burgas con parada frente al Colegio de las Hermanas de la Presentación, prosiguiendo por calle Colón, con parada en el cruce Plaza Victoria con parada, calle Vilabertran, calle Tapis con parada, hasta “L’Aigueta” con parada en el “Grupo Cuatro Vientos”. Regresando por caile Tapis, Perelada, Mártires de Teruel, Monturiol, hasta Rambla, con varias paradas intermedias |
Los domingos y dias festivos se efectuaba el mismo recorrido pero con menos viajes durante el dia, complementándolos con otros desde Rambla hasta Campo de Deportes, Plaza de Toros y demás espectáculos que se celebraban. El precio del billete era de 3 pesetas.
Comenzó con un solo vehículos, para posteriormente ampliarse con un segundo. Además citamos como curiosidad que el Sr. Belmonte decidió destinar la recaudación de los dos primeros días al Hospital de Figueres. En octubre de 1966 estos eran los recorridos:
Octubre 1966
Recorrido coche número 1
Recorrido coche número 2
El 1 de febrero de 1974 el Sr. Belmonte dejó el servicio y se le concedió al Sr José Víñolas, de Autocares Viñolas, la misma empresa que llevaba el servicio urbano de Roses. Estableció una nueva red con autobuses nuevos y con cuatro líneas . La parada central se encontraba frente a la capilla de San Baudilio, en los terrenos del antiguo hospital. Las líneas eran las siguientes:
| 1 Salida frente a San Baudilio, Avda. José Antonio, Estación Renfe, calle Vilallonga hasta la urbanización La Marca de l’Ham y regreso por calle Doctor Burgas hasta la plaza Matadero.2 Salida da plaza Matadero, calles Monturiol, Gerona, La Junquera, Urbanización Capallera, Motel Ampurdán, Avda. Marignane, Ambulatorio, Rambla y Plaza doctor Ernesto Vila.3 Salida frente a San Baudilio, plazas Calvo Sotelo, Victoria, Grupo Escolar «Salvador Dalí», Urbanización Ensanche, calles Tapis, Perelada, Mártires de Teruel, Rambla y Plaza doctor Enrique Vila.4 Salida de lá plaza Ernesto Vila, Calvo Sotelo, Rambla, Correos, calles Ampurdán, José de Masdevell, Ramón Llull, Pirineos, Viviendas San José, Pedro III, Colegio Nacional San Pablo, plaza Creu de la Mà, fábricas Riera-Juanola y Gimbernat, Avda. José Antonio, Méndez Núñez, plaza Comercio y plaza doctor Vila. |
Estos itinerarios se efectuarán durante ocho días en período experimental en cuanto a los horarios, una vez estudiados, se adoptarian los más convenientes.
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- PARADA PLACETA BAIXA DE LA RAMBLA
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- PARADA PLACETA BAIXA DE LA RAMBLA
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- PARADA AVINGUDA VILALLONGA CANTONADA ANTIC CAMP DE FUTBOL
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- PARADA PLACETA BAIXA DE LA RAMBLA
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- PARADA PLACETA BAIXA DE LA RAMBLA
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- PARADA PLACETA BAIXA DE LA RAMBLA
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- PARADA AL CULUBRET (al costat del solar que està el bar tramuntana)
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- PARADA AL CULUBRET (al costat del solar que està el bar tramuntana)
Text extret d’aqui: http://cv.uoc.edu/~jmora/lineas_i/figueres.html
